受剑隆叙宜公司委托
，由我公司承担隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程涉河桥梁上下游护岸建设工程（沱江大桥）专项设计方案方案的设计工作。

沱江特大桥是隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程的重要组成部分之一，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程是国家《西部陆海新通总体规划》西线铁路通道的重要组成部分
，也是四川省通往广西北部湾经济区最近出海铁路货运大通道的瓶颈路段
。实施该项目扩能改造
，对贯彻落实推进西部陆海新通道建设
、长江经济带发展
、“一带一路”建设等国家重大战略
，开辟和完善四川省经广西防城港、钦州港直达东南亚



、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国家和地区的铁海联运大通道，推动西南、西北内陆地区主动融入国家对外开放战略
，全面对接“中国—中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。

隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程位于四川省东南部，起自既有成渝铁路隆昌站，经内江市隆昌市

，泸州市泸县

、龙马潭区
、江阳区
、纳溪区
、叙永县，终至在建叙毕铁路叙永北站。正线线路长139.1公里
，其中新建线路1113公里,利用及改建既有线24.6公里，利用在建叙毕铁路3.2公里。泸州至叙永北段


，新建线通过江北线路接入既有线至纳溪站，利用既有长江桥先行开通运营


，研究新建长江公铁两用特大桥


，实现既有线泸州至叙永北段独立运营


。

隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程铁路等级为I级
；正线数目为单线

，并预留远期复线条件
；设计时速120公里/小时；限制坡度隆昌至双加段10‰
，双加至纳溪段暂采用13‰


，纳溪至叙永北段采用13‰；最小平面曲线半径一般1200米，困难地段800米；到发线有效长850米，双机880米；机车类型客货均为HXD系列
，牵引质量4000吨
，牵引种类为电力
，闭塞方式为半自动闭塞。

2023年12月，泸州市水务局成立专家组对该专项设计方案进行了技术审查，参加会议的有泸州市水务局
、龙马潭区水务局和江阳区水务局相关领导
、专家组、隆叙宜公司、中铁设计


、四川路桥和我公司设计组成员
。会前参会人员一行对工程现场进行查勘


，会上各位领导


、专家结合沱江特大桥行洪论证与河势稳定评价的结论、工程现状对专项方案进行了充分讨论
，并提出了宝贵的修改意见。